40 Dakikada Geçilen Dev Köprü: Üç Şehri Bir Araya Getiren Mucize

40 Dakikada Geçilen Dev Köprü: Üç Şehri Bir Araya Getiren Mucize

Yusuf Arslan
2 Haziran 2026
Guangdong News tarafından aktarılan güncel ulaşım verilerine göre, Çin’in “Büyük Körfez Bölgesi” projesi çerçevesinde inşa edilen dünyanın en uzun köprüsü, araç geçişlerinde 10 milyon sınırını aştı. Günde ortalama 11 bin aracın kullandığı bu devasa yapı, Güney Çin’in en büyük üç şehrini kesintisiz bir lojistik ağla birleştirerek bölgedeki ekonomik entegrasyonu hızlandırıyor.

15 MİLYAR STERLİN MALİYETLE TAMAMLANDI
İnşaatı 9 yıl süren ve yaklaşık 15 milyar sterline mal olan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü (HZMB), Ekim 2016’da açılması planlanmasına rağmen yaşanan gecikmeler sonucunda 2018’de resmi olarak hizmete girdi. Yapımında 400 bin ton çelik kullanılan köprü, bölgede sıkça meydana gelen yıkıcı tayfunlar ve yüksek dereceli depremlere dayanacak şekilde özel mühendislik teknolojileriyle güçlendirildi.

GEMİ GEÇİŞLERİ İÇİN ÖZEL TASARIM
İnci Nehri Deltası üzerindeki yoğun deniz ticareti rotasını etkilememek amacıyla köprünün ana bölümü, Jiuzhou, Jianghai ve Qingzhou gemi geçiş kanallarının üzerinden kablo gergili kule mimarisiyle inşa edildi. Bu özel yapı, büyük kargo gemilerinin Çin’in en yoğun deniz ticaret yollarından birini güvenle kullanmalarına imkan tanıyor. İnşaat sürecinde mühendisler, sık sık yaşanan tayfunlar ve zorlu deniz koşulları nedeniyle birçok teknik zorlukla karşılaştı. Su akışını kesmemek ve nesli tehdit altındaki Çin beyaz yunuslarının yaşam alanlarına zarar vermemek amacıyla deniz tabanına sabitlenen özel destek üniteleri kullanıldı.

Eşsiz kule tasarımları, köprünün karadan, denizden ve havadan bakıldığında estetik bir bütünlük sunması için özenle şekillendirildi.

ENTEGRE ALTYAPI AĞIYLA REKOR ARAÇ TRAFİĞİ
Mühendislik ve danışmanlık firması Arup tarafından gerçekleştirilen ön tasarım çalışmalarıyla köprünün çevresindeki otoyol ağlarına entegre edilmesi için yapay adalar ve Hong Kong ile Makao taraflarında büyük tünel kavşakları inşa edildi. Özellikle Tuen Mun–Chek Lap Kok bağlantı hattı, sınır geçişlerindeki lojistik akışı doğrudan ana arterlere yönlendirerek bölgenin ulaşımını önemli ölçüde kolaylaştırıyor.

Author: Can Arslan